Project Drift - Page 8

sangokuwil · 15/01/2008, 13h10

Premiere phase :

Voiture amener sur circuit par la route donc que du legal ou legerement...

- vider la caisse
- amorto cours
- admition dynamique
- reprog
- pont arriere autobloquant de la cosworth
- collecteur inox
- ligne complete
- bougies hautes perf
- Faisceaux bougies HP
- baquet

Puis quand j'aurai de quoi la remorquer

swap du moteur par celui de la sierra cosworth / gros turbo ect ..

sekk · 15/01/2008, 14h03

Citation:

Envoyé par sangokuwil

Premiere phase :

Voiture amener sur circuit par la route donc que du legal ou legerement...

- vider la caisse
- amorto cours
- admition dynamique
- reprog
- pont arriere autobloquant de la cosworth
- collecteur inox
- ligne complete
- bougies hautes perf
- Faisceaux bougies HP
- baquet

Puis quand j'aurai de quoi la remorquer

swap du moteur par celui de la sierra cosworth / gros turbo ect ..

pour la cosworth ya pas deux types de transmission ? fr ou 4x4 ?

sangokuwil · 15/01/2008, 16h06

Si la cosworth existe en 4x4 mais l'autre en propu je croit , la traction c'est la cosworth mais escort et non sierra je crois

edit : apres verif : cosworth existe en propu et 4x4

sangokuwil · 21/01/2008, 17h17

Bon quelques news :

J'ai passer le ct et nikel

Et voila le baquet que j'ai acheter pour la sierra :

Avec une admission directe en carbonne :

Kosei en carbonne

Aussi un bel aileron bien massif noir en alu pour poser l'arriere et reglable pour la prise au vent et l'appuis .

J'ai trouver un pont autobloquant (differentiel autobloquant ) pour la sierra ,que je vais chercher cette semaine a lyon ;-)

ça avance petit a petit .... ;-)

sangokuwil · 20/02/2008, 12h37

Ok merci des infos ;-)

Bon hier j'ai bosser un peu dessus , c'est HALLUCINANT le poid de l'isolation la dedant ! J'ai deja vider une caisse , mais la c'est la folie !!!
j'en suis deja a plus de 100kilo en moin et j'ai meme po retirer le goudron :shock: