Exactement, t'as tout bon. Il y a aussi l'histoire du frein, piéce purement mécanique qui n'a aucune utilité électronique !

C'est un petit bout de feutrine monté sur pivot qui vient au contact de la tranche de ton cd quand tu ouvres le capot, de telle maniére à ce que le cd se bloque net !

Il paraît qu'il n'est pas strictement obligatoire de le retirer, mais étant donné que le swap se passe capot ouvert, ca force sur le moteur et c'est pas trés bon, du coup je l'ai viré !
Le cd s'arrêtte au bout de 3-4 tours de toute facon !