pour la rouille perforente pas besoin de s emmerder a couper et souder (sa depand ou sur la caisse ) en principe je decape un max et je remplis avec de l etain le plus inpesionnan que j ai refait une baie de par brise de gt turbo piquer et perforer sur plus de trente centimetre refait avec une tole et de l etait entre et dessus
un peu plus de 2 ans apres c est toujour tip top( c est con je trouve plus les photo)
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